困难逼人奋起，逆境促人进步。山雨欲来，业内人士的危机感空前增强，变革求生的愿望也十分强烈。他们纷纷出谋献策——

　　整编主力军 合伙冲出去

　　面对凡此种种压力，我市汽车零部件产业如何才能迅速强壮起来呢？带着这个问题，记者近期采访了我市部分业内人士，从与他们的交谈中，可以归纳出如下主要观点：

　　1、进行汽车零部件产品分类指导。一是竞争力强的产品，要继续扶优扶强，充分发挥比较优势，实现规模化生产，快速扩大市场占有率，积极扩大出口，进入全球配套体系；二是目前竞争力较弱的产品，特别是刚起步的高技术产品，要通过合资、引进技术或组织联合攻关，逐步满足国内配套要求；三是要利用国外强势汽车企业进入柳州作为“媒子”，争取与国外汽车零部件的“航空母舰”合作，努力提高产品开发能力，在满足国内配套需要的同时，尽快进入国际配套体系。

　　2、遵循WTO的特点、方法和规则，打破地方、部门封锁。要建立起开放的、公平竞争的、优胜劣汰的市场机制，发挥市场对资源的优化配置作用，为汽车及零部件产业发展营造良好的市场环境。

　　3、加强技术开发，促进技术创新。汽车零部件企业必须加大产品开发资金的投入，提高零部件自主创新的能力，使零部件的开发真正成为整车开发的一部分，实现与整车厂共同发展。

　　4、政府部门应充分发挥其行业布局的协调指导作用，对市内的零部件产业分工与行业分工进行统一规划，形成整体对外的层次分明的汽车零部件产业群。汽车零部件企业必须狠下功夫提高产品质量、降低生产成本、改善售后服务、加强人员培训，争取进入国际配套体系，要努力建立全球化的物流能力。

　　扫帚不到，灰尘不会自己跑掉。要迎来我市零部件产业的春天，一定要将良好的愿望化为实实在在的行动。不怪晚，只怪懒。好在我市各方面都已经动起来了——

　　努力终有报 成事自今朝

　　实际上，市政府已经从政策的支持、环境的营造和产业的引导上，着手对我市汽车零部件产业重新进行布局。如新建的阳和（工业）开发区，首期开建的3.5平方公里已被确定为汽车工业园，用于我市汽车工业扩大生产规模，发展与汽车相关的零部件产业；市政府明确指示市经委等有关部门，制定扶持汽车零部件生产企业发展的政策，并支持成立待业协会或商会，以解决我市汽车零部件行业一盘散沙的现象；建设技术扶持企业的平台，支持成立柳州科尔数字化技术制造有限公司，为全市汽车零部件生产企业产品开发提供技术服务。

　　我市一些对市场敏感的零部件生产企业也没有闲着。如五菱集团“十五”期将向五菱柳机投资2.3亿元，形成年产36万台微车发动机生产能力，建成我国南方的微车发动机生产基础。五菱联发公司2002年配合上汽通用五菱公司“五菱之光”N1车、“五菱大开”N2车及N3AFC车等车型开发，开发出系列零部件。一些企业还利用具有竞争力的产品努力开拓外部配套市场，如区内的柳汽、柳特、河池农用车等，区外的湖南长丰等……

　　我市汽车零部件产业快速发展的机遇期已经来临，这既令人兴奋又形势紧迫。愿我市的汽车零部件行业联合起来，顺应潮流，迎接挑战，齐心协力去开辟全行业光明的未来。