今年上半年，东风柳汽与全国同行一样，经受了一个周期性的寒流：市场竞争加剧，整车价格不断走低，原辅材料大幅涨价，盈利空间日益缩小，行业内诸多厂家产销量和效益出现滑坡。面对困境，东风柳汽以艰苦奋斗为企业文化主题，直面持久战，迎难而上，销售汽车22125辆，同比增长4.26%；产品销售收入240620万元，同比增长5.73%—在行业大调整时保住了自己的市场份额，壮大了应对挑战的实力。

　　据柳州日报报道，由于去年各项指标创历史新高，东风柳汽部分员工存在“小富即安、小胜即满、盲目乐观”的思想倾向，对汽车市场面临的严峻形势认识不足。为此，柳汽党政领导班子在去年底就提出要把2004年的经营业绩作为新的起点，启动东风柳汽的二次创业，通过方针管理等方法，将市场压力层层传递到每个部门和每个员工，努力做到未雨绸缪。上半年，全公司完成技术降成本4487万元，外购降成本5564万元，完成GD331、MG401W5、LG131三个车型成本标杆的设定工作，收集员工合理化建议2207条。

　　在困境中，东风柳汽仍坚持加大产品开发力度，积极开发G20新长头商用车、M33小改样驾驶室、M33大改样驾驶室，以及乘用车新款风行MPV，进行商用车降噪攻关和乘用车电子式自动变速器开发，完成了一大批适应性产品的开发和公告申报，预计全年研发投入将达2.5亿元，为历年最高。目前，G20新长头商用车已开始小批定向投放市场。

　　在商用车方面，东风柳汽坚持走差异化竞争道路，开展“2005年春季展示促销”“霸龙重卡M系列上市”等一系列促销活动，在网络优化、规范营销、 强化终端、客户关怀等方面取得新的进展，实现销售12116辆，同比增长3.4%。在乘用车方面，实施“继续巩固广东市场，上半年拓展以上海为中心的华东市场，下半年打开以北京为中心的华北市场”的战略，重点做好网络建设和终端培训，销量稳中有升，上半年销量达10009辆，居全国MPV市场第三位，比上年同期增长5.3%。其中上海市场销量同比增长86%，初步实现了年初的设想。